A segurança no transporte de cargas é uma preocupação constante no cenário logístico nacional, especialmente quando se trata de longas distâncias. A exposição a roubos, avarias e perdas impacta diretamente os custos operacionais e a confiabilidade da cadeia de suprimentos. Diante disso, alternativas mais seguras e estáveis ganham destaque, como por exemplo a cabotagem, que pode se apresentar como uma solução estratégica.
Cabotagem é a modalidade de transporte que movimenta cargas ou passageiros entre portos localizados dentro do mesmo país, utilizando rotas marítimas, fluviais ou outras vias navegáveis. Bastante aplicada em operações logísticas de média e longa distância, essa alternativa vem ganhando destaque por contribuir significativamente na redução de custos e no aumento da eficiência.
Além disso, a cabotagem é reconhecida como uma solução segura e ideal para o transporte de cargas de grande volume. No Brasil, esta modalidade vem se consolidando como uma excelente alternativa ao modal rodoviário, principalmente para conexões entre o Sul/Sudeste e o Norte/Nordeste.
Neste artigo, vamos explorar os principais desafios enfrentados no transporte terrestre, como a cabotagem contribui para uma logística mais segura e por que confiar na expertise da Akamai pode ser um diferencial competitivo para empresas que atuam com comércio exterior.
Principais desafios na segurança do transporte terrestre atual
Apesar de ser o modal mais utilizado no Brasil, o transporte rodoviário enfrenta graves problemas, sendo o mais preocupante a segurança. Além disso, diversos outros fatores durante o trajeto dificultam a integridade da carga e o prazo de entrega acordado.
Altos índices de roubo de carga
Segundo a Associação Nacional do Transporte de Cargas e Logística, mais de 13 mil ocorrências de roubo de cargas foram registradas no Brasil em 2022, concentradas principalmente nas regiões Sudeste e Sul. O valor das mercadorias roubadas ultrapassa os R$ 1,2 bilhão, afetando não só transportadoras, mas também toda a cadeia produtiva. Produtos eletrônicos, farmacêuticos e alimentos estão entre os mais visados, o que exige maior atenção na escolha do modal logístico e estratégias para manter a integridade da carga.
Infraestrutura rodoviária precária
Outro ponto importante é a condição das estradas brasileiras. De acordo com a CNT (Confederação Nacional do Transporte), mais de 60% da malha rodoviária pavimentada apresenta algum tipo de dano. Buracos, sinalização precária e má conservação são fatores que contribuem para acidentes e atrasos, além de impactar diretamente na qualidade das cargas, que podem sofrer danos durante o transporte.
Maior exposição a acidentes de trânsito
Com grande volume de veículos e longos trechos de estrada, o transporte rodoviário está sujeito a riscos constantes de acidentes.
Estudos da Polícia Rodoviária Federal mostram que caminhões estão envolvidos em uma parcela significativa dos acidentes fatais nas rodovias federais. Além das perdas humanas, esses eventos representam grandes prejuízos materiais e operacionais para as empresas, impactando diretamente na segurança no transporte de cargas.
Como a cabotagem reduz avarias e perdas?
A cabotagem tem se destacado justamente por oferecer um ambiente mais controlado e seguro para o transporte de cargas, contribuindo para a redução de perdas, avarias e riscos logísticos.
Menor manuseio da carga
No transporte por cabotagem, o manuseio da carga ocorre com menos frequência ao longo do trajeto, diferentemente do modal rodoviário, em que transbordos são comuns. Esse fator reduz consideravelmente as chances de danos físicos ao produto, aumentando sua preservação até o destino final.
Ambiente mais estável e previsível
Em comparação com o transporte rodoviário, que depende de variáveis como trânsito, riscos de acidentes e roubos, clima e condições das estradas, a cabotagem opera em um ambiente mais previsível.
Já as embarcações, elas seguem rotas fixas e programadas, com menor interferência externa. Isso torna o processo mais confiável e com maior previsibilidade nos prazos de entrega.
Baixo índice de avarias e acidentes
De acordo com a Associação Brasileira de Armadores de Cabotagem (ABAC), o transporte por cabotagem registra índices significativamente menores de acidentes e avarias.
A carga é acondicionada de forma segura dentro dos contêineres e protegida contra intempéries, impactos e roubos. Isso reflete diretamente na diminuição de perdas e custos com indenizações ou reposição de mercadorias.
Menor probabilidade de roubos em comparação ao transporte rodoviário
Os riscos de roubo de carga são muito menores em rotas marítimas do que nas estradas.
Em alto-mar, a ação criminosa é extremamente rara no Brasil e a segurança nos portos costuma ser rigorosa. Além disso, o controle de acesso às embarcações e terminais portuários é mais eficiente, dificultando qualquer tentativa de violação ou furto durante o trajeto.
Quais são os produtos mais transportados pela Cabotagem hoje?
A cabotagem se mostra bastante versátil, sendo utilizada por diversos setores da economia. A flexibilidade para movimentar cargas secas e refrigeradas considerando a segurança no transporte de cargas, torna a cabotagem uma opção estratégica para empresas que atuam com comércio exterior, especialmente quando precisam conectar centros produtivos no Sudeste com os mercados consumidores e fornecedores do Norte e Nordeste. Os principais tipos de carga transportados por esse modal incluem:
Produtos industrializados: eletrodomésticos, eletrônicos, autopeças, plásticos e químicos.
Alimentos e bebidas: com destaque para enlatados, grãos ensacados, refrigerados e bebidas engarrafadas.
Medicamentos e produtos farmacêuticos: que exigem controle de temperatura e integridade.
Materiais de construção: como cerâmicas, tintas e tubos.
Insumos agrícolas: fertilizantes, defensivos e peças para maquinário.
Carga refrigerada: carnes, laticínios, frutas e outros perecíveis – que demandam logística especializada, como contêineres reefer.
Transporte por Cabotagem é com a Akamai
Diante de tantos benefícios e da crescente demanda por soluções logísticas mais seguras, a Akamai se posiciona como uma das principais operadoras brasileiras especializadas em cabotagem. Com uma malha robusta que conecta os portos do Sul e Sudeste aos portos do Norte e Nordeste – e vice-versa – a empresa tem contribuído significativamente para otimizar operações logísticas, garantindo eficiência, confiabilidade e, sobretudo, segurança no transporte de cargas.
A Akamai alia tecnologia de rastreamento, controle operacional rigoroso e equipe especializada para atender clientes dos mais diversos setores. Sua atuação se destaca também pelo compromisso com prazos e pela flexibilidade em atender cargas de diferentes naturezas e volumes, incluindo produtos refrigerados, industriais, farmacêuticos e de alto valor agregado.
Se você busca uma solução logística que vá além da tradicional rodovia, com menor risco de perdas e mais previsibilidade, a cabotagem com a Akamai é a escolha certa. Entre em contato e descubra como tornar sua operação mais segura, eficiente e preparada para os desafios do comércio exterior!
Em um cenário logístico cada vez mais complexo e interdependente, a previsibilidade tornou-se essencial para empresas que buscam eficiência. Além disso, a cabotagem vem ganhando destaque como uma alternativa estável, econômica e segura para o transporte de cargas.
Vamos ver neste texto como a cabotagem evita atrasos e imprevistos, garantindo maior previsibilidade na logística!
O que é previsibilidade logística e por que ela é importante?
Previsibilidade logística é a capacidade de antecipar, planejar e controlar todas as etapas da movimentação de cargas, desde a origem até o seu destino.
Ela envolve estimativas precisas de prazos, custos, disponibilidade de recursos e resposta rápida a eventos inesperados.
Empresas que conseguem prever com precisão suas operações logísticas se beneficiam de vantagens competitivas como:
Redução de estoques de segurança;
Melhoria no atendimento ao cliente;
Redução de custos com armazenagem;
Otimização de rotas e processos;
Menor impacto de variações de mercado.
Nesse sentido, modais de transporte que oferecem menor volatilidade operacional e maior confiabilidade nos prazos são altamente valorizados, e é aqui que a cabotagem se apresenta como uma solução eficiente.
Como a Cabotagem contribui para a previsibilidade logística?
A cabotagem tem crescido de forma consistente no Brasil. Além disso, conta com o apoio de iniciativas do governo, como o BR do Mar, que visa estimular a competitividade e ampliar o uso desse modo de transporte.
Aqui vamos destacar os principais fatores que tornam a cabotagem uma aliada da previsibilidade logística:
Menor exposição a variáveis imprevisíveis
Enquanto o transporte rodoviário sofre com congestionamentos nas estradas, obras, greves e acidentes, a cabotagem apresenta menor exposição a variáveis imprevisíveis.
As rotas são fixas e os navios seguem cronogramas regulares, o que permite maior controle sobre os prazos de entrega.
Além disso, o ambiente marítimo tende a sofrer menos interferências externas. Isso garante maior regularidade nas rotas e mais segurança na operação logística.
A previsibilidade gerada por esse tipo de operação fortalece o planejamento das empresas. Também assegura o cumprimento de prazos e melhora a resposta às demandas do mercado.
Maior cumprimento de prazos
Empresas que utilizam a cabotagem relatam níveis mais altos de entregas realizadas no prazo acordado e com a carga completa.
Isso ocorre porque o transporte marítimo costeiro é menos impactado por imprevistos do que o rodoviário, permitindo planejamentos de entrega mais confiáveis.
Essa confiabilidade é essencial para negócios com cronogramas rígidos ou que exigem reposição ágil de estoques. Por isso, o modal se torna uma alternativa viável para reduzir incertezas e elevar a eficiência operacional.
Custos mais previsíveis
Ao operar com rotas e prazos mais estáveis, a cabotagem permite um planejamento mais preciso dos fluxos logísticos e financeiros. Consequentemente, reduz a exposição a variações bruscas nos preços de frete.
Por outro lado, o transporte rodoviário é mais suscetível a flutuações causadas pelo preço do diesel, desgaste nas estradas e insegurança. Já a cabotagem tende a manter valores mais constantes, o que naturalmente facilita o controle financeiro e a previsibilidade nas operações.
Com isso, custos mais previsíveis permitem que as empresas tomem melhores decisões logísticas, favorecendo uma gestão mais eficiente de tempo e recursos.
Integração com outros modais de transporte e centros logísticos
A integração com outros modais de transporte e centros logísticos é um dos principais fatores que fazem da cabotagem uma aliada da previsibilidade logística. Nesse sentido, ela contribui para operações mais coordenadas e eficazes.
Quando combinamos a cabotagem com o transporte rodoviário ou ferroviário, as cargas transitam de maneira fluida entre regiões, o que reduz gargalos e aumenta a eficiência operacional.
Assim, esse tipo de sinergia entre os modais de transporte oferece mais alternativas de rotas e prazos — fator essencial para o planejamento logístico de empresas que buscam segurança e estabilidade nas entregas.
Além disso, a conexão com centros logísticos bem estruturados proporciona maior controle sobre o fluxo de mercadorias, otimizando a armazenagem, o manuseio e a distribuição dos produtos.
Menor risco de avarias e roubos
Diferente do modal rodoviário, onde as mercadorias estão mais expostas a sinistros — devido às más condições das estradas e ações de criminosos — a cabotagem, por sua vez, oferece um ambiente mais controlado e seguro para o deslocamento das cargas.
Ademais, o transporte por via marítima reduz as interferências externas que podem comprometer a integridade dos produtos, operando sob rígidos protocolos de segurança nos terminais portuários e embarcações.
Como resultado, essa redução de riscos proporciona maior confiança ao planejamento logístico, permitindo o cumprimento de prazos e a manutenção da qualidade da carga — fatores essenciais para empresas que buscam eficiência e estabilidade em suas operações.
Casos em que a Cabotagem garante maior previsibilidade logística
Em diversas situações, a cabotagem se apresenta como uma alternativa que garante maior previsibilidade logística.
A cabotagem é especialmente vantajosa:
Quando há rotas longas entre regiões como o Sudeste e o Nordeste ou Norte, onde a malha rodoviária apresenta altos riscos de atraso por questões climáticas, falta de infraestrutura ou insegurança;
Em operações industriais que dependem de abastecimento contínuo e previsível, como o setor automotivo ou de papel e celulose, em que o atraso no fornecimento pode parar linhas de produção;
Em épocas de alta sazonalidade no transporte terrestre, como em datas comemorativcabotagemas, quando o trânsito nas rodovias é mais intenso e o risco de congestionamento e atrasos aumenta consideravelmente;
Para o escoamento de produção agrícola em períodos de safra, onde a demanda por caminhões dispara e os custos logísticos sobem, comprometendo a regularidade do fluxo de mercadorias;
No transporte de contêineres entre portos brasileiros com alto índice de conectividade marítima e boa estrutura portuária, o que permite maior controle sobre os prazos de embarque e desembarque.
Desafios e soluções para ampliar a previsibilidade logística com a Cabotagem
Entre os principais entraves para ampliar a previsibilidade logística com a cabotagem está a infraestrutura portuária limitada.
Muitos portos brasileiros ainda carecem de investimentos em modernização e integração com outros modais de transporte, o que gera gargalos, atrasos e aumenta o custo operacional.
Ainda há também o aspecto cultural, com a preferência histórica pelo transporte rodoviário, que é percebido como mais ágil e direto, ainda que mais sujeito a imprevistos. Essa cultura reforça um ciclo de investimentos concentrados no modal rodoviário, em detrimento da multimodalidade.
Diante desse cenário, algumas soluções são fundamentais para viabilizar a cabotagem para a ampliação da previsibilidade logística:
Investimentos em infraestrutura portuária, com ampliação da capacidade de operação, modernização de equipamentos e melhoria na conexão entre portos e rodovias/ferrovias;
Estímulo a integração entre modais de transporte, promovendo hubs logísticos em áreas estratégicas, onde a carga possa ser facilmente transferida entre navios, trens e caminhões;
Fomento à cultura da multimodalidade, com campanhas e ações educativas voltadas a embarcadores, operadores logísticos e tomadores de decisão nas empresas.
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Somos especializados na realização do transporte de Cabotagem, conectando os estados do Sul/Sudeste ao Norte/Nordeste, e vice-versa.
Planejamos, gerenciamos e operamos as melhores soluções para a movimentação de suas cargas por meio da Cabotagem, por meio de uma rede integrada que facilita a movimentação portuária e o transporte porta a porta.
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No cenário logístico brasileiro, marcado por grandes distâncias e desafios de infraestrutura, escolher a melhor forma de transporte de cargas é uma decisão estratégica. Entre as principais modalidades, destacam-se a cabotagem e o transporte rodoviário.
Ambas têm suas vantagens e limitações, mas quando o foco está em economia e segurança, é fundamental entender as características de cada uma.
Acompanhe essa leitura até o final para saber mais sobre as vantagens e limitações de cada uma dessas modalidades de transporte!
O que é a Cabotagem?
A cabotagem é o transporte marítimo de cargas entre portos do mesmo país, ou seja, sem a necessidade de sair das águas nacionais.
No Brasil, com uma extensão litoral de mais de 7 mil quilômetros e diversos portos ao longo da costa, essa modalidade vem ganhando destaque como uma alternativa ao modal rodoviário, especialmente em rotas longas.
Resumo sobre o transporte rodoviário brasileiro
Já o transporte rodoviário é o mais utilizado no Brasil, responsável por cerca de 65% das cargas escoadas, de acordo com a Pesquisa CNT de Rodovias 2024.
Com uma malha rodoviária extensa, que se espalha por mais de 1,5 milhão de quilômetros, o transporte rodoviário permite a interação entre os centros de produção, consumo e exportação.
A predominância desse modal se deve, em grande parte, à sua flexibilidade e capacidade de alcançar regiões onde outros meios de transporte não chegam com a mesma eficiência.
Apesar dessa importância estratégica, o transporte rodoviário enfrenta diversos desafios que impactam diretamente a competitividade da economia brasileira.
A precariedade da infraestrutura é uma das maiores barreiras. Grande parte das rodovias brasileiras encontra-se em condições insatisfatórias, com problemas de pavimentação, sinalização deficiente e ausência de manutenção adequada.
Isso não apenas eleva os custos operacionais, como também aumenta os riscos de acidentes, atrasos nas entregas e danos às mercadorias.
Outro ponto sensível é a elevada carga tributária incidente sobre o setor, que afeta diretamente o preço do frete e compromete a rentabilidade das empresas. Além disso, a escassez de motoristas qualificados e a insegurança nas estradas dificultam o avanço do setor e exigem soluções urgentes.
Mesmo diante dessas dificuldades, o transporte rodoviário continua sendo a principal escolha de muitas empresas por sua capilaridade e rapidez nas entregas de curta e média distância.
Comparativo entre a Cabotagem e o Transporte Rodoviário
Custo e economia
A cabotagem oferece mais economia em longas distâncias, pois consome menos combustível por tonelada transportada do que o transporte rodoviário. Isso reduz os custos operacionais e aumenta a previsibilidade dos gastos logísticos.
Assim, ela é ideal para cargas de grande volume ou peso, como commodities, materiais de construção, químicos, eletrodomésticos e alimentos não perecíveis.
Enquanto o rodoviário é menos econômico quando se trata, especialmente, de rotas longas. Ele é impactado pelo aumento do diesel, pedágios e custos com manutenção de frota. Em contrapartida, sua agilidade no escoamento de cargas em curtas e médias distâncias ainda representa um diferencial competitivo, principalmente para entregas porta a porta ou em regiões com infraestrutura portuária limitada.
A escolha entre as duas modalidades de transporte depende do tipo de carga, da distância a ser percorrida e da infraestrutura disponível.
Segurança
Além disso, a cabotagem, por ser um modal mais controlado e com rotas bem definidas, oferece mais segurança contra roubos. As embarcações contam com sistemas de rastreamento e seguem padrões rígidos de segurança marítima.
No entanto, os principais riscos na cabotagem envolvem as condições climáticas e a infraestrutura portuária. Em muitos pontos do país, ainda é preciso modernizar os terminais.
Assim, a cabotagem depende da integração com outros modais, o que exige atenção nas etapas de carga e descarga.
Já o rodoviário é altamente vulnerável a roubos de carga e acidentes. Os altos índices de roubo de carga, especialmente em regiões metropolitanas e em trechos rodoviários com pouco policiamento, tornam o transporte rodoviário uma opção vulnerável. Além disso, o desgaste das rodovias, a má conservação dos veículos e o fator humano – como falhas operacionais e fadiga de motoristas – também contribuem para incidentes e acidentes nas estradas que colocam em risco tanto a carga quanto as pessoas envolvidas na operação.
Portanto, quando o assunto é segurança, a cabotagem é significativamente mais confiável, sobretudo em comparação com o cenário atual das rodovias brasileiras.
Tempo de entrega
Quando se trata do tempo de entrega das cargas, a comparação entre as duas modalidades de transporte exige uma análise que considere fatores como distância, infraestrutura disponível, planejamento logístico e tipo de mercadoria transportada.
O transporte rodoviário apresenta prazos de entrega mais curtos em distâncias menores ou médias, especialmente em regiões com boa malha viária. A agilidade na coleta e na distribuição das cargas contribui para essa característica, fazendo com que ele seja amplamente utilizado em operações que demandam rapidez ou envolvem entregas fracionadas.
Já a cabotagem, possui um tempo de trânsito geralmente maior quando comparado ao rodoviário, sobretudo em trechos de curta ou média distância, principalmente pelo fato deste modal exigir etapas adicionais, como a movimentação nos terminais portuários e o cumprimento de procedimentos logísticos mais estruturados.
No entanto, em rotas longas, a diferença de tempo entre as duas modalidades tende a se reduzir, e em alguns casos a cabotagem pode até se tornar mais eficiente, especialmente quando há um bom planejamento prévio.
Sustentabilidade
A cabotagem se mostra mais eficiente do ponto de vista ambiental em comparação ao transporte rodoviário. Isso ocorre principalmente devido à sua maior capacidade de carga e menor consumo de combustível por tonelada transportada, resultando em emissões de gases de efeito estufa consideravelmente inferiores.
Já os caminhões emitem grandes quantidades de CO2 e outros poluentes atmosféricos, além de contribuírem para o desgaste da malha viária e para o aumento do tráfego nas estradas.
BR do Mar
Com a Lei nº 14.301/2022, que institui o Programa de Estímulo ao Transporte por Cabotagem – BR do Mar, o Brasil vem buscando incentivar o uso da cabotagem, oferecendo mais competitividade e infraestrutura para esse modal. Isso abre caminho para que mais empresas adotem soluções logísticas que possam utilizar mais de uma modalidade de transporte, combinando o melhor de cada modal.
Conhecer bem as particularidades da sua operação e planejar a sua logística com inteligência é o segredo para escolher (ou combinar) o modo de transporte ideal.
A escolha entre a cabotagem e o transporte rodoviário não precisa ser excludente. O modelo logístico mais eficiente é aquele que integra os modais disponíveis para alcançar redução de custos, aumento da segurança e ganhos operacionais.
Soluções logísticas eficientes é com a Akamai
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Por meio do transporte marítimo e da intermodalidade levamos aos nossos clientes maior economia logística, proporcionando maior rentabilidade e competitividade, além de gerar novas oportunidades de negócios.
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O Brasil, com seu vasto território e economia diversificada, enfrenta inúmeros desafios logísticos que impactam diretamente a competitividade das empresas. Além disso, problemas como infraestrutura deficiente, altos custos de transporte e a concentração excessiva no modal rodoviário resultam em gargalos que afetam a eficiência da cadeia de suprimentos. No entanto, diante de todo esse cenário, apresentaremos neste texto como a Cabotagem pode ser considerada uma solução estratégica para mitigar esses obstáculos. Acompanhe!
Principais desafios logísticos no Brasil
Os principais desafios logísticos encontrados no Brasil são:
Dependência do transporte rodoviário: de acordo com a Pesquisa CNT de Rodovias 2024, o Brasil transporta cerca de 65% de suas cargas pelo modal rodoviário. Essa concentração sobrecarrega as rodovias, encarece os fretes e aumenta os riscos de atrasos, acidentes e perdas de mercadorias.
Infraestrutura precária: muitas rodovias estão em más condições, sem manutenção adequada, o que eleva os custos operacionais e reduz a segurança. Com base na mesma referida pesquisa da Confederação Nacional do Transporte (CNT), a região sudeste e sul, por exemplo, abrangem 17,5% e 17,9% respectivamente da malha rodoviária pavimentada.
Altos custos logísticos: os custos logísticos no Brasil representam, em média, 18,4% do PIB do país, bem acima dos países desenvolvidos. Isso se deve, principalmente, às más condições das rodovias, que aumentam as despesas com combustível, manutenção de veículos e tempo de viagem.
Desafios ambientais: o transporte rodoviário, sendo o mais utilizado, gera altas emissões de carbono, por isso, pressiona as empresas a buscar alternativas mais sustentáveis como a cabotagem.
Distâncias continentais: o tamanho do Brasil impõe desafios adicionais na distribuição de mercadorias entre regiões, especialmente quando se trata de conectar centros produtivos ao interior ou a zonas portuárias.
Como a cabotagem pode resolver gargalos?
A Cabotagem, que consiste no transporte marítimo entre portos nacionais, desponta como uma alternativa para diversificar a matriz de transporte no Brasil e aliviar os gargalos logísticos.
Veremos aqui como a Cabotagem pode resolver esses desafios:
Redução de custos
Um dos principais fatores que tornam a cabotagem mais competitiva em termos de custos. Enquanto caminhões enfrentam altos custos com diesel, os navios conseguem transportar grandes volumes de carga com menor consumo de combustível por tonelada movimentada.
O transporte por cabotagem pode ser até 30% mais econômico que o rodoviário, especialmente em longas distâncias.
Maior segurança e menos avaria
Um dos pontos mais relevantes da cabotagem é a menor exposição da mercadoria a riscos comuns das rodovias, como acidentes, furtos e condições adversas de estradas mal conservadas. Além disso, outro ponto importante é que há um maior controle sobre as operações portuárias, e a padronização dos processos de embarque e desembarque contribui para uma movimentação mais organizada das cargas, tornando-as menos propensas a erros. Por fim, outro aspecto a ser considerado é a segurança contra roubos. As estradas brasileiras, infelizmente, enfrentam índices preocupantes de roubos de carga. No entanto, a cabotagem praticamente elimina essa ameaça, uma vez que as embarcações seguem rotas monitoradas e possuem controle rigoroso de acesso nos portos, tornando o furto algo extremamente improvável.
Sustentabilidade
Ao reduzir a dependência do transporte rodoviário, que movimenta a maior parte das cargas no Brasil e contribui significativamente para a emissão de gases poluentes, a cabotagem se destaca por sua menor pegada de carbono. Além disso, os navios conseguem transportar grandes volumes de mercadorias com uma eficiência energética muito maior por tonelada transportada, o que resulta em uma emissão proporcionalmente menor de CO2 em comparação aos caminhões. Como consequência, o descongestionamento das rodovias ocorre de maneira mais eficaz, proporcionando uma redução do impacto ambiental e melhorando a qualidade do ar nas áreas urbanas.
Descongestionamento das rodovias
Ao transferir parte das cargas que tradicionalmente seguem por rodovias para a cabotagem, ocorre uma redução do fluxo de caminhões nas estradas. Consequentemente, essa redução do fluxo de caminhões nas rodovias contribui para a diminuição do desgaste da infraestrutura viária e da necessidade constante de manutenção das estradas. Como resultado, isso já representa uma economia significativa de recursos naturais, além de gerar uma economia financeira considerável para o país.
Como a cabotagem reduz a pegada de carbono?
A cabotagem no Brasil tem ganhado destaque não apenas por sua eficiência logística, mas também por seu impacto ambiental positivo.
Em um cenário onde a sustentabilidade se torna cada vez mais essencial para a competitividade das empresas, por isso, a cabotagem surge como uma alternativa que reduz a pegada de carbono nas operações logísticas.
Um dos principais fatores que tornam a cabotagem mais sustentável é a sua eficiência energética. Comparada ao transporte rodoviário, que é predominante no Brasil, a movimentação de cargas por navios consome menos combustível por tonelada transportada. Isso ocorre porque os navios são projetados para maximizar a capacidade de carga com um consumo menor de energia. Dessa forma, uma única viagem por cabotagem pode substituir dezenas de caminhões circulando pelas estradas, resultando em menor emissão de gases de efeito estufa, como o dióxido de carbono (CO2).
Além da economia de combustível, a cabotagem também contribui para a redução do congestionamento nas rodovias. Assim, com menos caminhões nas estradas, há uma diminuição das emissões indiretas, menos tempo de veículos parados no trânsito e menor deterioração da infraestrutura viária. Isso, por sua vez, diminui a necessidade de manutenção constante e a produção de materiais como asfalto e concreto, que também geram emissões durante seu processo produtivo.
Outro ponto relevante é a modernização da frota marítima. Com os avanços tecnológicos e o maior rigor nas regulamentações ambientais, os novos navios que operam na cabotagem estão adotando combustíveis mais limpos, como o gás natural liquefeito (GNL), e tecnologias de redução de emissões, como sistemas de tratamento de gases e propulsão mais eficiente. Dessa forma, a cabotagem se fortalece ainda mais como uma solução logística com menor impacto ambiental.
Os principais perfis de cargas transportados por Cabotagem foram:
Granel líquido e gasoso – 164 milhões de toneladas
Carga conteinerizada – 24 milhões de toneladas
Granel sólido – 22 milhões de toneladas
Carga geral – 5 milhões de toneladas
Já os principais grupos de mercadorias transportados por Cabotagem foram:
Petróleo (óleo bruto) – 136 milhões de toneladas
Contêineres – 24 milhões de toneladas
Bauxita – 14 milhões de toneladas
Minério de ferro – 6 milhões de toneladas
Transporte sua carga por Cabotagem com a Akamai
Se você busca uma alternativa eficiente e econômica para movimentar suas cargas pelo Brasil, a cabotagem é a solução perfeita. Além disso, a Akamai Soluções Logísticas é a parceira certa para tornar isso possível.
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A preocupação com a sustentabilidade tem ganhado cada vez mais espaço no setor logístico, impulsionando a busca por soluções que reduzam os impactos ambientais. Assim, a cabotagem desponta como uma alternativa eficiente e menos poluente em comparação ao transporte rodoviário. Mas como exatamente a cabotagem contribui para a redução das emissões de CO2 e uma logística sustentável é o que veremos neste texto. Acompanhe!
O que é uma logística sustentável?
A logística sustentável no transporte de cargas busca equilibrar a eficiência operacional com a redução dos impactos ambientais, sociais e econômicos. Além disso, seu objetivo é reduzir a emissão de poluentes, otimizar recursos e melhorar a eficiência sem comprometer as demandas do mercado.
Para isso, ela envolve otimizar rotas para reduzir o consumo de combustível, investir em modais menos poluentes e em veículos movidos a energias alternativas, como biocombustíveis.
Cabotagem e sustentabilidade: redução das emissões de CO2
O modal marítimo é consideravelmente mais eficiente em termos de emissões de gases de efeito estufa em relação ao modal rodoviário.
O transporte por navios, o que inclui o transporte por cabotagem, emite menos CO2 por tonelada transportada em comparação com os caminhões. Isso ocorre porque os navios têm maior capacidade de carga e utilizam combustíveis cada vez mais eficientes.
Fatores que contribuem para a redução das emissões de CO2
Os principais fatores que contribuem para a redução das emissões de CO2 são:
Eficiência energética
No Brasil, a matriz rodoviária ainda domina a maior parte das operações logísticas, com 65% dos transportes internos, contribuindo para as emissões de gases do efeito estufa. Por outro lado, a cabotagem tem um consumo energético muito menor por tonelada transportada, tornando-se uma opção sustentável e alinhada às exigências ambientais globais.
A eficiência energética da cabotagem se deve à sua alta capacidade de carga e ao menor consumo de combustível. Diferente dos caminhões, que consomem mais diesel em relação ao peso e à distância percorrida, os navios de cabotagem transportam grandes volumes com menor uso de combustível.
Esse fator reduz diretamente as emissões de CO2, já que menos energia é necessária para mover a mesma carga. Além disso, avanços tecnológicos no setor marítimo aumentam ainda mais essa eficiência. Novos motores, combustíveis mais limpos e a otimização de rotas diminuem constantemente o impacto ambiental do transporte marítimo.
No Brasil, políticas de incentivo à cabotagem, como o programa BR do Mar, têm potencial para ampliar a utilização desse modal, diminuindo a dependência do transporte rodoviário e, consequentemente, mitigando os efeitos ambientais causados pelo setor logístico.
Menos congestionamento rodoviário
A migração de cargas das rodovias para a cabotagem representa uma alternativa para reduzir o congestionamento nas rodovias e mitigar os impactos ambientais do setor logístico. Com a crescente demanda por eficiência e sustentabilidade no transporte de mercadorias, a cabotagem se torna uma solução viável, capaz de otimizar o fluxo de cargas além disso, diminuir a emissão de CO2, um dos principais desafios enfrentados pelo setor.
Por outro lado, o transporte rodoviário no Brasil, responsável pela maior parte do escoamento de cargas, enfrenta problemas com infraestrutura deficiente, altos custos operacionais e elevada emissão de poluentes. O intenso tráfego de caminhões nas rodovias resulta em desgaste acelerado das estradas, aumenta a incidência de acidentes e o consumo excessivo de combustíveis fósseis.
Nesse sentido, a migração gradual para a cabotagem permite aliviar esses gargalos, proporcionando uma distribuição mais equilibrada da matriz de transporte. Além disso, um navio pode transportar um volume muito maior de carga do que um conjunto de caminhões, consumindo proporcionalmente menos combustível por tonelada movimentada. Isso reduz a pegada de carbono das operações logísticas.
Ademais, a menor dependência do transporte rodoviário reduz também os congestionamentos urbanos, melhorando a fluidez do tráfego e diminuindo o tempo gasto no transporte de mercadorias. Outro fator relevante é a previsibilidade da cabotagem, que, ao contrário do transporte rodoviário, não sofre com restrições de circulação impostas por feriados, períodos de safra ou obras em estradas.
Portanto, esse fator aumenta a confiabilidade do modal, tornando-o uma opção atrativa para empresas que buscam eficiência logística aliada à responsabilidade ambiental.
Uso de combustíveis mais limpos
A evolução tecnológica está tornando os navios mais sustentáveis, com a adoção de combustíveis de baixo teor de enxofre e fontes alternativas, como o gás natural liquefeito (GNL). O uso de combustíveis mais limpos nos navios de cabotagem é uma medida fundamental para a redução das emissões de CO2 no setor de transporte.
Embora o transporte rodoviário tenha se destacado por sua flexibilidade, ele ainda depende em grande parte de combustíveis fósseis, como o diesel, que contribuem para a poluição atmosférica e o aquecimento global.
Por outro lado, a cabotagem, ao optar por combustíveis mais sustentáveis, como GNL (Gás Natural Liquefeito) ou até biocombustíveis, apresenta uma solução mais ecológica para o transporte de mercadorias entre portos nacionais. Esses combustíveis, quando comparados ao diesel convencional utilizado nos caminhões, têm um impacto bem menor na emissão de gases de efeito estufa, especialmente o CO2.
Isso se traduz em uma alternativa mais limpa, não só para a redução do impacto ambiental, mas também para a melhoria da qualidade do ar nas áreas urbanas, onde o transporte rodoviário tem seu maior impacto.
Benefícios da cabotagem para a Logística Verde
Os principais benefícios da cabotagem para a Logística Verde incluem:
• Redução do consumo de combustível: como um navio transporta grande quantidade de carga de uma só vez, a demanda por combustível por unidade transportada é menor.
• Diminuição da poluição sonora e atmosférica: em relação ao transporte rodoviário, o transporte marítimo causa menos ruído e emite menos gases tóxicos.
• Maior segurança na logística: acidentes rodoviários são frequentes e geram impactos socioambientais. A cabotagem, por sua vez, reduz esse risco ao transportar a parte mais longa do trajeto, para vias aquáticas.
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A cabotagem é uma excelente opção para empresas que buscam otimizar suas operações logísticas, reduzindo custos e aumentando a eficiência.
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No Brasil, onde as dimensões continentais e os desafios logísticos impactam o escoamento da produção brasileira e a distribuição de mercadorias no país, a cabotagem surge como uma solução estratégica para reduzir custos, aumentar a segurança e, além disso, contribuir para práticas mais sustentáveis.
Neste texto, vamos explorar o conceito de cabotagem, sua história, principais vantagens, desafios e muito mais. Confira!
O que é Cabotagem?
A cabotagem é uma modalidade de transporte marítimo entre portos de um mesmo país, realizada pelo mar, rios ou lagos para movimentação de mercadorias, a qual é regulada e fiscalizada pela ANTAQ (Agência Nacional de Transporte Aquaviário) em todo o país.
No Brasil, a cabotagem se apresenta como uma solução estratégica para o escoamento da produção nacional, especialmente devido à extensa costa do país, que se estende por quase 8 mil quilômetros, ou ainda, 10 mil quilômetros, se considerarmos o Rio Amazonas. Dessa forma, ela se torna uma opção eficiente para o transporte de mercadorias no território nacional.
Qual a diferença da navegação por cabotagem e a de longo curso?
A cabotagem é o transporte de cargas entre portos do mesmo país, sem a necessidade de atravessar fronteiras internacionais. Essa modalidade desloca mercadorias em países com extensa costa, como o Brasil, permitindo um fluxo logístico mais econômico, seguro, sustentável e, ao mesmo tempo, contribuindo para diminuir a sobrecarga das rodovias.
Por outro lado, a navegação de longo curso refere-se ao transporte marítimo entre diferentes países, conectando mercados e facilitando o comércio internacional. Essa modalidade garante a movimentação de grandes volumes de cargas entre continentes.
Ambas as modalidades desempenham papéis fundamentais nas operações logísticas das empresas, complementando-se e contribuindo entre si, para um comércio mais dinâmico e eficiente.
História da cabotagem no Brasil
Nos primeiros séculos após o descobrimento, o Brasil dependia da navegação para conectar as capitanias e garantir o escoamento da produção para Portugal. As embarcações eram o principal meio de transporte, uma vez que não havia estradas estruturadas e as densas florestas dificultavam a movimentação por terra.
Com a independência do Brasil, a navegação de cabotagem começou a ganhar importância para o desenvolvimento da economia nacional, sendo estimulada pelo Império. Com a industrialização e o crescimento urbano no final do século XIX e início do XX, a cabotagem manteve seu papel no transporte de mercadorias, especialmente no abastecimento das cidades e na integração entre as diferentes regiões do país.
No entanto, com a ascensão do transporte rodoviário impulsionado pelo governo de Juscelino Kubitschek e a construção das rodovias, a cabotagem perdeu espaço. A expansão do modal rodoviário e a priorização do transporte terrestre reduziram a participação da navegação na matriz logística brasileira.
Importância da cabotagem para o Brasil
O Brasil possui um sistema logístico altamente dependente do modal rodoviário, que representa aproximadamente 65% do transporte de cargas, frente aos 12% da cabotagem. Essa dependência acarreta desafios como altos custos logísticos, maior emissão de poluentes e infraestrutura rodoviária sobrecarregada.
No entanto, a cabotagem pode ser utilizada como uma alternativa eficiente e sustentável, proporcionando benefícios como:
Redução de custos: o transporte marítimo apresenta menor custo por peso-quilômetro em comparação ao modal rodoviário.
Menor impacto ambiental: a navegação costeira emite menos gases de efeito estufa por tonelada transportada em relação ao transporte terrestre.
Maior eficiência energética: o transporte por cabotagem chega a consumir 8 vezes menos combustível para mover a mesma quantidade de carga que outros modais.
Segurança e previsibilidade: o transporte marítimo está menos sujeito a interrupções como congestionamentos e acidentes, além de ter menor índice de avarias e roubos.
Descongestionamento das rodovias: com maior uso da cabotagem, o fluxo de caminhões nas estradas pode ser reduzido, prolongando a vida útil da infraestrutura rodoviária.
Principais desafios da cabotagem no Brasil
Apesar das vantagens, a cabotagem enfrenta desafios que limitam seu pleno desenvolvimento no país, tais como:
Frota limitada: o Brasil possui um número reduzido de embarcações destinadas à cabotagem, o que restringe a capacidade de transporte e encarece as operações.
Concorrência com o modal rodoviário: o setor de transporte rodoviário é altamente consolidado e tem forte presença no mercado, o que dificulta a transição para a cabotagem.
Entenda o cenário brasileiro
De acordo com o Estatístico Aquaviário Antaq (Agência Nacional de Transportes Aquaviários), de janeiro a dezembro de 2024 foram transportados por cabotagem um total de 213,1 milhões de toneladas de carga, apresentando uma redução de -0,04% em relação ao mesmo período do ano de 2023. Do total de carga transportada por cabotagem, 27,20% corresponderam ao transporte de contêineres.
Agora, de acordo com a ABAC (Associação Brasileira dos Armadores de Cabotagem), a última década viu a aquisição de cerca de 20 embarcações registradas na bandeira brasileira, representando um investimento de cerca de R$ 3,5 bilhões. Atualmente, a frota conta com mais de 70 navios de bandeira brasileira.
Perspectivas atuais no Brasil
Nos últimos anos, a cabotagem vem ganhando força novamente, impulsionada por novos programas do governo e pelo reconhecimento da sua eficiência como alternativa ao transporte rodoviário, especialmente para reduzir custos logísticos e emissões de carbono.
O governo criou o Programa BR do Mar em 2020 como um dos marcos mais recentes para impulsionar o setor. Hoje, empresas e operadores logísticos já enxergam a cabotagem como uma solução sustentável e econômica para o transporte de cargas. Esse modal pode desempenhar um papel cada vez mais relevante na logística nacional, especialmente diante dos desafios do transporte rodoviário, como infraestrutura precária e altos custos de frete.
BR do Mar: incentivo à cabotagem
Para fomentar a cabotagem, o governo brasileiro criou o programa BR do Mar, sancionado pela Lei 14.301/2022. O programa tem como objetivo ampliar o uso de vias aquaviárias no território brasileiro, aumentar a frota nacional e equilibrar a matriz de transportes brasileira, tornando a navegação de cabotagem mais disponível.
Entre as principais medidas estão:
Maior atuação das empresas no transporte de cabotagem sem terem frota própria de embarcações;
As empresas podem se beneficiar de afretamentos a tempo, ou seja, o navio pode ser afretado com a bandeira estrangeira;
As empresas podem ainda se beneficiar do afretamento a casco nu, ou seja, o navio afretado passa a adotar a bandeira brasileira;
Potencialização do escoamento da produção nacional, sem a necessidade de depender totalmente do transporte rodoviário, o que estimula o aumento da concorrência.
Transporte por Cabotagem é com a AKAMAI Soluções Logísticas
O transporte por cabotagem tem se consolidado como uma alternativa estratégica para empresas que buscam eficiência logística, redução de custos e menor impacto ambiental.
A Akamai Soluções Logísticas é a escolha certa para empresas que desejam otimizar sua cadeia de suprimentos com um serviço de cabotagem eficiente.
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Conforme ocorre anualmente, durante o 2º Semestre, acontece o período de estiagem no estado do Amazonas (AM), o que impacta diretamente as condições de navegabilidade no canal de acesso ao Porto de Manaus/AM. Embora sazonal, a redução na profundidade (seca) do Rio Amazonas e seus afluentes, os quais juntos compõem a Bacia Hidrográfica Amazônica, representa uma preocupação significativa aos operadores logísticos, indústrias e a população em geral.
A AKAMAI SOLUÇÕES LOGÍSTICAS tem monitorado de perto a situação da Bacia Hidrográfica Amazônica, junto as Autoridades Marítimas e as Cias. de Navegação que operam regularmente na região.
Conforme imagem a seguir, na última medição, realizada na 1ª Semana de AGO/2024, o nível do Rio Amazonas estava 1,51 metros abaixo do registrado no mesmo período do ano anterior (2023), o qual registrou a maior seca da história da região Amazônica, desde quando estes índices vêm sendo medidos. Essa redução impacta diretamente na navegabilidade das embarcações de Cabotagem (Navios Porta Contêineres), exigindo restrições de carregamentos para ajuste de calado/profundidade de navegabilidade, a fim de assegurar uma navegação segura com origem/destino ao Porto de Manaus/AM.
Diante de tal cenário, durante este período de vazante do Rio Amazonas, neste ano será utilizado um porto provisório (Píer Flutuante), localizado na Região de Itacoatiara/AM, operado também pelo Terminal Chibatão, para atendimento das demandas de contêineres. O objetivo dessa iniciativa é minimizar os transtornos causados pela seca e garantir o fluxo eficiente de cargas de/para o Estado do Amazonas e áreas adjacentes.
Esta alternativa represente custos operacionais extraordinários, onde se faz necessária a aplicação de uma Taxa Temporária de Seca (TTS), para todos os embarques de/para Manaus/AM, a qual passará a vigorar a partir do próximo dia 01/SET/2024, levando em consideração o ETA (Data Estimada de Chegada) do navio em seus respectivos portos de embarque, conforme tabela abaixo:
A Taxa Temporária de Seca (TTS) poderá ser revisada e até mesmo suspensa a qualquer momento, de acordo com a evolução e/ou redução das restrições de navegabilidade na Região Amazônica.
Os valores referentes da TTS serão acrescidos ao valor do CT-e MARÍTIMO ou através de CT-e COMPLEMENTAR, e descritos em nossos processos de faturamento.
Permanecemos à disposição em caso de dúvidas.
AKAMAI SOLUÇÕES LOGÍSTICAS E IMPORTAÇÃO LTDA
Conforme comunicado oficial da PORTONAVE S.A. – TERMINAIS PORTUÁRIOS DE NAVEGANTES (anexo), os mesmos informam que o GATE IN (“PORTÃO”) para depósito/entrada de contêineres no Terminal Portuário funciona de Segunda-Feira às 7:00h até Sábado às 23:00h, inclusive em feriados (exceto no Natal e Ano Novo).
A regra geral de abertura do gate in para o recebimento de contêineres dry (carga seca) é de três dias antes da Previsão de Atracação do navio (ETB), que poderá ser consultada em seu site, salvo em situações de alta ocupação, quando pode haver indisponibilidade física do Terminal.
Nesses casos, como medida de contingência, a PORTONAVE se reserva ao direito de alterar o período de abertura de gate in para garantir a integridade operacional do Terminal Portuário.
Permanecemos à disposição em caso de dúvidas.
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Conforme comunicado oficial da MERCOSUL LINE NAVEGAÇÃO E LOGÍSTICA LTDA anexoI, como de conhecimento, a atualização do índice de combustível do armador é realizada trimestralmente, havendo entretanto, um gatilho para atualização antecipada (mensal) em caso de variação superior a 10% ou USD 50,00/TON no preço do combustível, o que não ocorreu desde a sua última apuração.
Sendo assim, pode ser verificada nos gráficos de preço de bunker (combustível marítimo) e variação cambial (USDxBRL) abaixo, a evolução dos valores de combustível do armador desde a sua última apuração, resultando, a partir de 01 de Fevereiro de 2024, num reajuste/redução do BAF – (Bunker Adjustment Factor) em suas operações de Cabotagem, conforme valores destacados na tabela a seguir:
Os valores referentes ao BAF – (Bunker Adjustment Factor) das operações de cabotagem seguirão sendo acrescidos ao valor do CT-e MARÍTIMO ou através de CT-e COMPLEMENTAR, e descritos em nossos processos de faturamento.
Permanecemos à disposição em caso de dúvidas.
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Conforme comunicado oficial da LOG-IN LOGÍSTICA INTERMODAL S.A. anexo, os últimos meses foram bastante desafiadores para o armador, devido ao longo e severo período de estiagem enfrentado na Região Norte, o que ocasionou uma seca jamais vista no Rio Amazonas.
A LOG-IN LOGÍSTICA INTERMODAL S.A. vem monitorando constantemente a vazante do rio, assim como a sua navegabilidade por toda sua extensão e seus impactos na capacidade dos navios, e considerando significativa melhora neste cenário, informa que revogará sua ATS (Adicional Temporário de Seca), conforme navios/viagem abaixo, a partir do dia 01/01/2024 (considerando ETA – Data Estimada de Chegada do navio nesta data).
O armador destaca porém, que seus navios ainda se encontram com restrição de capacidade de/para Manaus/AM.
Permanecemos à disposição em caso de dúvidas.
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